MITSUBISHI LANCER從最初1993年的 LANCER、充滿親情溫暖的 GLOBAL LANCER，到人生進階了的 LANCER FORTIS，再到年輕帥氣有型的LANCER iO，與充滿日式風格的LANCER SPORTBACK，全新充滿科技感又不失帥氣的 ALL NEW GRAND LANCER 終於要上市了，而且還找來知名球星陽岱綱代言。
這次中華汽車與 MITSUBISHI 聯手改款開發的 GRAND LANCER 已經於4月6日上市，讓硬是要學先帶大家一起來看看。
外觀
GRAND LANCER外觀由義大利知名設計公司賓尼法利納(Pininfarina)參與設計，導入Outlander一樣家族式的Dynamic Shield動態護盾設計風格，讓你在路上不會認錯品牌。
第一眼看車頭會先被明顯的三橫式鍍鉻水箱護罩吸引，中間是較不同以往的大型黑底的車廠廠徽，接著視線延伸到從車燈往下延伸ㄕ字型的鍍鉻線條，下氣壩是黑色網狀設計，還有兩層的下擾流，兩旁有一般鹵素霧燈，整體來看勾勒出帶點霸氣與厚實沉穩的氣息。
配置全新燈具是具有水平調整與自動啟閉的LED魚眼頭燈，在魚眼頭燈與方向燈間設計兩條L型LED日行燈，讓這台車頭十分炯炯有神。
車側在前車門與葉子板間有條貫穿車身的C字形腰線，往下延伸到後門，於葉子板嵌了一個類似迴力鏢的鍍鉻飾板點綴，營造出較為動感的外型。
輪框是18吋雙色鋁圈，輪框造型有靜止中帶點動感設計感受，原廠配的是215/45 R18的普利司通T001 輪胎。
在後照鏡上有鑽帶方向燈與擾流鰭片設計
車尾很明顯會被兩邊高聳的LED尾燈吸引，尾燈內為方向燈，倒車燈設計在保桿兩側，保桿下緣中間為霧燈，保桿下緣的兩層式設計，正好與車頭保桿下緣相互輝映，富有層次感的線條比上一代更有設計感，尾廂上又有小鴨尾設計。
內裝與空間
內裝第一眼的感受是簡潔、清爽、帶點科技感，中控台的銀色和鋼琴烤漆飾板與環繞車艙的橘色車縫線，營造年輕化與動感視覺效果。
三輻式方向盤左右兩端有快捷鍵設計，左邊主要是控制影音訊號切換、音量控制與語音控制按鈕，右邊是控制定速巡航按鈕，語音控制按鈕是可以透過聲控進行多媒體切換，講話不要太模糊語意上差不多通常可以辨識出來，方向盤兩邊拇指扣凹槽設計與皮質方向盤，在操駕時握感十分良好。
方向盤後方有鋁質換檔撥片，觸感與回饋感都不錯，還有便利的Keyless引擎啟動鈕。
後方有方向撥桿，整合大燈開關，外圈是大燈開關(有Auto自動啟閉)，內圈是霧燈開關，內圈往前轉一次是開啟前霧燈，轉第二次是開啟後霧燈，反之內圈往後轉就是關閉霧燈，在外圈大燈關閉後會連動把全部霧燈關閉，終於在日系車看到這樣的連動設計，之前開過好幾次市占率很高的品牌車輛，都沒有大燈霧燈這樣連動關閉設計，時常看到夜間時大燈沒開卻開啟霧燈，說不定是故意的也說不定 (無奈雙手攤)。
換檔撥片左降檔右升檔，在D檔模式時只要撥一下換檔撥片就可自己控制升降檔，若想恢復自動換檔只要右邊換檔撥片按個兩秒即可恢復D檔自動換檔模式。
駕駛出風口下方有後視鏡控制開關、全數位儀表板資訊切換按鈕與ASC車身動態穩定系統開關。
中控台的八吋觸控多媒體系統功能十分豐富，整合了廣播電台、數位電視、藍芽通訊連結外，還可以與手機連結的HDMI鏡像輸出、隨身碟的讀取、導航、倒車顯影系統，操作上很直覺性，不太需要花時間就可上手，這八吋觸控多媒體系統在各車型中皆是選配，詢問原廠人員價格，只要花費約6萬元上下的價格，就可以擁有七大項的多媒體系統並且有三年原廠保固，也是一項值得考慮的配備！
八吋螢幕下方有一排控制按鈕，︿﹀鈕是控制音量大小、電話接聽、警示燈、靜音鍵、導航快捷鍵、多媒體電源開關，下方是雙區恆溫空調介面，按鈕不多讓人簡潔易懂。
空調介面下方有個小型置物空間、HDMI鏡射輸入的插孔與12V電源供應插孔，置物空間放入常見的5吋多的手機是不會影響排檔桿操作。
排檔設計採用鋸齒狀設計，排到D檔後往左扳可以透過排檔桿手動控制升降檔，或者透過換檔撥片進行升降檔。
鞍部有兩個置杯架，深度表現不錯，若放著手搖杯飲也不怕會打翻。
中央扶手裡面深度表現很棒，還有個附有防塵蓋的USB插槽可供手機充電或者讀取隨身碟資料。
前後排高密度發泡棉坐椅乘坐品質都不錯，前座有側翼設計，在較激烈操駕時將身體固定在椅子中，中央椅面延伸讓大腿支撐性表現很好，減少長途駕駛腿部與腰部負擔。
後座座椅乘坐表現也不錯，椅面支撐度在長時間乘坐不會感到不適。
椅面有凹槽設計，一坐上去就可以找到舒適的乘坐姿勢，一般ISOFIX兒童安全固定扣通常會有兩組，但GRAND LANCER只有一組配置在右後座，建議原廠左後座也一同配置，讓父母可以自行選擇兒童安全座椅的安裝位置或兩個小孩一同搭乘時都可坐在兒童安全座椅。
後座乘坐空間表現真的不錯，以Alan身高180公分來坐，腿部還有一個拳頭又三個指頭的空間表現，但頭部空間大約只剩1個指頭空間。
硬大身高170公分示範，腿部竟然還有兩個拳頭又三個指頭的空間表現，頭部大約有四個指頭空間，以台灣男性平均身高174.5公分與女性平均身高161.5公分來看，後座空間十分夠用，表現可圈可點，但在後座中央地板隆起有點高度，後座無冷氣出風口，是較為可惜之處。
行李廂空間表現在同級車等級表現還算不錯，塞進四個大背包還有空間可以塞，但輪拱稍微吃掉兩側的空間，平整性表現很好，後座椅可以6/4分離傾倒。
安全科技配備
這次原廠強調GRAND LANCER有16項的安全配備與全數位儀表板，全車系標配ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ABS/EBD/BAS煞車系統、BOS煞車優先系統、ESS緊急煞車警示系統、HSA陡坡輔助系統、AWS事故警示信號、TPMS胎壓偵測系統、DSP正座安全帶雙預縮、CHL安全護送照明系統、CMOS倒車顯影系統、WL便利尋車系統、ISOFIX兒童安全座椅固定扣，氣囊依車型不同從兩顆到最高的六顆氣囊。
倒車時，在螢幕上會顯示車後畫面，減少視覺死角，螢幕也會顯示倒車輔助線。
其實我覺得有個配備也是安全配備之一，就是BSW車側盲點系統，這個配備真的很實用，先前Alan在別的車款有這項配備，開在高速公路上，打了方向燈看了後照鏡沒車，但車側盲點系統卻亮起來，不到兩秒鐘的時間，一台車開了過去，有了車側盲點系統提醒，避免掉可能發生的事故。
在後照鏡鏡面外側有個車側盲點的提示，當系統作動時，會發出黃色亮光，並且有警示聲。
在鞍部排檔桿後方有BSW的開關，強烈建議不要關掉，BSW開關旁邊於上市時會有一組USB插槽。
這次10.2吋Smart極智數位儀表板也是重點之一，提供三種模式可供駕駛者選擇顯示方式，有星空、單環、雙環模式，除了顯示旅程、平均油耗、平均時速之外，還有胎壓偵測、保養提醒與簡易導航顯示，提供駕駛者豐富的資訊判讀，這在國產車中可以說是首見配備，但有個小缺點是切換儀表板資訊按鈕在方向機柱旁，若可以設計在方向盤上就更完美了！
駕駛感受
這代的LANCER在隔音上下了不少功夫，NVH隔音工程中針對輪拱、鞍部下方、後尾廂、頂棚、與防火牆加強隔音，車內的肅靜表現不錯，大幅降低在行駛時噪音傳進車內。
Grand Lancer搭載1.8L自然進氣引擎與全新JATCO CVT8智慧型無段變速箱，在起步時的油門輕快反應，車輛很快地就達到一般市區的行駛速度，在要大腳油門加速時，受限於CVT變速箱特性影響，油門與預期的速度爬升有些微的落差，可以透過模擬六速手自排來加快速度爬升，1.8L的引擎榨出140匹的馬力與17.9公斤米的扭力，雖然駕駛起來稱不上太熱血，但於一般日常需求是十分夠用，偶爾要熱血也不是問題，換來的是很多消費者重視的亮眼油耗，達到每公升平均油耗15.7km/L(市區11.85km/L、高速19.41km/L)的一級油耗水準，優於同等級競爭對手。
原廠在懸吊操控上有不少改變，於一般車型搭載MDSS-PRO的運動化懸吊是前獨立麥花臣、後獨立多連桿配置，還附前後防傾桿，另外在頂級版更升級MDSS-ADV懸吊，針對減震筒與避震彈簧進行優化，搭配18吋輪胎，於駕駛回饋的反應更為直接卻不失舒適性，有著一個人的駕駛樂趣與全家舒適的乘坐品質，魚與熊掌都可兼得。
消費者在汽車選擇上要求的項目越來越多，想要帥氣的車輛外型、寧靜的隔音品質、漂亮的油耗數據、寬敞的空間表現、不俗的底盤操控、豐富的安全配備、夠用的馬力輸出、較少的稅金支出，在這代GRAND LANCER表現都比前一代LANCER FORTIS進步很多，在競爭激烈的中型房車戰場中，應該能繳出不錯的成績單。
想要瞭解更多GRAND LANCER，可以到中華三菱官方網站，也可以直接在網路上預約試乘體驗。