硬是要學

[獨家] gogoro 第一次顧路就上手！道路救援全紀錄

手哥 HANDBRO

說到 gogoro 有許多人對他是既愛又恨，今天好手也要來和大家分享和 gogoro 的愛恨糾葛啦！。網路上已經有很多的試乘心得報告，不過有一種報告你一定沒看過，這份報告，我稱他為「顧顧路」體驗報告。

為什麼要叫「顧顧路」報告呢？其實「顧顧路」是某些網友對於 gogoro 的謔稱，諷刺 gogoro 特殊規格的零件在維修上會面臨的挑戰。而今天好手本來向朋友借了 gogoro 計畫往平溪一帶深入探險，不過卻在出發前發生了一件蠢事，只好改為體驗 gogoro 的後勤能力了 (汗)。

前情提要

2015 年 7 月 7 日 吉時，我向好友小侯借了他的 gogoro 決定到山中探險。

看！圓滾滾的外型設計和高科技的內在美，和高級房車同等級的大燈系統、高檔的前後避震系統、前後雙輪碟煞，身為一個科技粉怎麼可以不愛！

這不是鑰匙圈！ 這是 gogoro 的鑰匙！不是鐵做的鑰匙，所以不怕大鎖被撬開。要啟動車子，只要輕輕按一下這個灰色的按鈕就能啟動。gogoro 的鑰匙是無齒的，所以你肯定無法到鎖店請老闆幫你打一隻相同的鑰匙。這件事情很重要！

按下鑰匙啟動 gogoro

出發前檢查一下。儀表板左邊顯示兩顆電池是滿的，目前時間是 10:29 分，目前這台車子已經行駛了 981.5 公里，同時目前是啟動有高速啟動能力的 SPORT 模式。

順便跟大家介紹 gogoro 的手把，嘿對！就是傳言用手就可以拔掉的那個手把 (想也知道拔不掉…不信你來拔拔看)，左邊手把和一般摩托車的差不多，有方向燈、近遠燈 (含切換功能) 以及雙黃燈的啟動按鈕。

比較特別的是握把前端的那個「REVERSE」功能，望文生義，只要往前轉，gogoro 就會用時速 1 公里的速度緩緩向後退，講白話一點就是「倒車檔」，這個對於都會區停車超實用！那再轉多一點呢？會跑更快嗎？想太多！ 雖然有很多人眼睛長在頭頂上，但是 gogoro 沒那麼壞心，就算把他轉斷 (?) 也一樣是 1 公里的緩速喔！

右方手把上面方按鈕可以切換儀表板上的里程資訊，右邊是「SPORT 運動模式」的開關，左邊是行李箱的開關，下方綠色按鈕則是開啟/關閉 gogoro 的「SMART 智慧學習模式」。

好的，一切顯示非常棒，天氣非常好，準備出發囉…..Let’s Go!!

當拍完這幾張照片後，因為戶外溫度是 35 度，好手就將穿在身上的防曬用的外套脫下，很順手的丟進車廂。接著拿起手機滑了一下，發現有 6 則訊息未讀

看到第 6 點時，沒錯，我驚呆了！在隨身背包中翻了又翻、找了又找，就是找不到那圓滾滾可愛的 gogoro 鑰匙……

馬上決定改變計畫，變成「gogoro 道路救援體驗計畫」 XD

猜猜好手騎了多遠…根據 Google Map 測距工具顯示，騎乘距離大約是 113 公尺，gogoro 就因為鑰匙被鎖在置物箱內而無法啟動，只好開始呼叫道路救援啦！

道路救援呼叫實記

遇到這個狀況，除了呼叫 gogoro 原廠請求支援以外別無他法 (所以月租899 包含道路救援根本佛心來著啊！)，就來看看整個道路救援的呼叫狀況吧！

因為這台 gogoro 是向好友借的，因此先請朋友幫忙向 gogoro 客服提出救援申請。

10:42 朋友已向 gogoro 客服通報請求道路救援

11:19 道路救援公司來電確認車牌，但車牌不符，重新確認 (+37分鐘)

11:39 道路救援公司再次來電，重新確認車牌 (+57分鐘)

11:49 道路救援公司告知拖吊車預計 40 分鐘到達 (+1小時7分)

11:54 道路救援公司告知拖吊車約需 1 小時到達 (+1小時12分)

12:15 gogoro 客服來電告知道路救援資訊 (但其實早已知道) (+1小時33分)

躲在陰影下，望著遠方的 gogoro …

12:35 gogoro 客服來電詢問拖吊車是否到達 (+1小時53分)

12:43 拖吊車司機確認位置並告知約 3 分鐘後到達 (+1小時59分)

12:47 拖吊車到達，開始上貨

司機大哥把小貨車移到 gogoro 車前，放下升降板。

他看到又是 gogoro 後，第一個問題「你騎到沒電龍頭被鎖住了齁！」我連忙跟他解釋是因為「鑰匙被鎖在裡面」，他笑著說這個應該要建議原廠修改，否則 gogoro 很難搬 (比起一般摩托車，gogoro 真的不容易搬)。

接著就用熟練的技術把 gogoro 移上升降板，並且移動到車子中央。

在前後車胎各擺一顆磚頭，避免 gogoro 因為貨車速度的改變前後移動。

再利用橫槓壓住座椅，將 gogoro 穩穩地固定在車上。很多車行都直接把橫槓壓在椅子上，其實會有傷害的風險，這位大哥還滿貼心的，在中間墊了一條毛巾，避免橫槓傷到座椅。

孤單 gogoro…..出發…. 整個過程大約 9 分鐘的時間。

12:45 「行遍天下」來電確認拖吊車是否到達

12:55 「行遍天下」再次來電確認拖吊車狀況

12:58 gogoro 客服來電詢問道路救援進度

13:13 抵達 gogoro 八德門市

此時門市人員已經很熱心的站在外頭等候，並且主動請同事幫忙將車移進店內門市。

雖然 gogoro 的門市人員非常熱心主動，但理論上 gogoro 應該要備有移車用的滑板，以避免人工搬運車子造成工作人員或車子受傷。

13:19 工程師協助解開坐墊

gogoro 維修站的工程師拿出平板，接上 gogoro 前方的電腦，啪一聲，折磨許久的後座就打開了，結束了這場鳥事。

14:03 gogoro 客服來電確認處理狀況

「顧顧路」報告心得總結

雖然這不是原本的計畫，但畢竟發生了，只好也做個紀錄，分享一下心得，也提供 gogoro 內部相關人員做參考，畢竟 25 日車子正式交貨給消費者後，所有的問題將會一次被凸顯出來，直接影響的是 gogoro 的服務品質。

  1. 通報處理速度
    從通報客服完成到接到道路救援第一通電話，總共花了將近 40 分鐘的時間，正式派車已經超過 1 個小時，期間還發生車牌通報錯誤的狀況，表示 gogoro 在內部的紀錄和溝通上還有改進空間。
  2. 無單一聯絡窗口
    整個處理過程中，包含司機一共有 4 個不同的單位來電，包含：gogoro 客服、道路救援、行遍天下、司機。行遍天下告知派車時間不久後，客服又再來電說了同一件事情，表示 gogoro 內部在道路救援的處理上尚未有明確的責任劃分，未來碰上複雜問題可能導致權責歸屬困難。對於騎士來說面對這麼多窗口也不是一件好事，應有單一窗口負責統籌與聯絡，訊息較不會紊亂。
  3. 維修站設備不足
    雖然 gogoro 較一般摩托車比起來零件簡化許多，但是維修站太過強調「美觀」而忽略了實用性。例如工作人員出來協助「搬車」這件事情，如果在移動期間發生疏失，有可能傷及車子本身，應該要有滑板或其他移動輔助設施。另外，維修站和展售門市使用同一個入口也是滿詭異的一件事情。
  4. gogoro 啟動機制亟需改善
    gogoro 的鑰匙使用 256bit 加密技術與車體電腦通訊，雖然安全性高，但也意味著若發生鑰匙遺失或被鎖在車廂內 (嘿! 就是我 XD) 就很難打開，只能呼叫道路救援，這對於消費者和 gogoro 都是勞民傷財的處理方式，強烈建議 gogoro 應該提供第二種啟動機制，最好是能夠透過智慧型手機動作。
  5. 中柱力矩設計不良
    gogoro 車重為 114 公斤，相當於 125cc 的摩托車，但在中柱的力矩設計並不理想，就連男生都需要花費較大的力氣才能將中柱立起，對女騎士來說可能就不那麼友善。
  6. 月租 899 一點都不貴
    這其實說起來不划算，但如果嫌 899 月租太貴的朋友，可以看看道路救援的費用。好手這一次道路救援就花了 1550 元 (當然是向 gogoro 公司收)，雖然未來 gogoro 在資費設計上可能會將道路救援和換電池的費用拆開，但看看這個費用，即便是半年才使用一次道路救援依然很划算。聰明的你應該知道怎麼選擇吧？！

 

 

以上幾點，是本次的「顧顧路」報告，這次的紀錄也創下了幾個「第一次」，如：

但如果問好手 gogoro 是不是好車，好手仍然會不猶豫的告訴你「YES」。騎過 gogoro 以後再回頭騎一般摩托車，你會發現那種感覺已經回不去了！至於詳細的試乘心得，就讓我們下回分解吧！

最後還是要提醒已經購買 gogoro 或正在享受 gogoro 的朋友，千萬不要把鑰匙放在外套口袋裡！

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