全新第四代 Ford Focus 終於在 4/10 發表，採用全新 C2 平台開發，比上一代車內更寬敞、車體更堅固、車重更輕、油耗更省油，唯一不變的是，一樣保有豐富的駕駛樂趣，將會有四門、五門與 ST-Line 車型，歐洲還多了 Wagon 旅行車型、Active Crossover 跨界車型與 Vignale 高質感豪華車型。
Focus 一直以來是掀背車型中，相當受到注目車款之一，此次全新大改款跟以往的印象都不同，Focus 外型一向跟得上潮流，車頭維持先前類馬丁頭造型，保險桿造型完全不同，在歐洲依不同風格有 Sytle、Zetec、ST-Line、ST-Line X、Titanium、Titanium X、Vignale 共 7 種車型，依不同車型給予不同外觀配置與配備差異，滿足不同客群的需求。
頭燈依等級不同，在高規車型配置全 LED 燈具，日型燈線條採用倒 L 設計（突然聯想到新款的 Audi A4），辨識度相當好，車尾燈具換成較細長的尾燈造型，FOCUS 車型字樣移置廠徽下方，車尾線條十分立體，視覺感受相當豐富。
上一代的 Focus 讓人詬病的就是略微緊湊的車室空間，跟同級對手相比，車室空間確實小了一點，新一代全面放大，車身尺碼放大到 4378mm * 1825mm * 1454mm，軸距拉長了 53mm，與上一代相比，後座的膝部空間增加了 50mm以上，肩部空間增加了 60mm，意味著有助於增加車室空間。
底盤採用全新的 C2 平台，車體剛性比上一代增加 20%，前方碰撞負載能力提高 40%，流線與更立體的車身線條，讓空氣力學更加優異，四門版本的風阻係數降到 0.25cd，五門版本的風阻係數降到 0.273cd，車重減輕了 88 公斤，這都有助於降低油耗的消耗與二氧化碳的排放。
內裝風格也與上一代完全不同，視覺感受看起來簡潔清爽、質感更好，螢幕不像以前是內嵌式，變成懸浮式的 8 吋觸控螢幕，配置好用的 SYNC3 系統，不管是 Apple 或 Android 手機都可支援連線，螢幕下方是操作介面按鈕，冷氣出風口移到螢幕下方，最下方才是空調控制介面。
點菸座旁邊有配置無線充電板與 USB 插座，配置旋鈕式排檔機構、電子手煞車、Auto Hold、10具揚聲器的 B&O 音響與 HUD 抬頭顯示器，HUD 整合了各種行車資訊與主動安全輔助系統資訊，讓駕駛不用將眼睛往下移也能清楚知道行車資訊，只可惜沒有導入目前流行的全數位儀表板。
各廠牌近期都陸續強化安全科技，Focus 給消費者安全科技一向十分大方，搭載最新的 Co-Pilot360 主動安全系統，整合了全速域 ACC 主動跟車巡航系統（0 ~ 200km/h）、AEB 自動煞停系統、BLIS 盲點偵測系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移維持系統、行人騎士預警碰撞偵測系統與 Post-Collision Braking（如同 VW MCB 一樣的二次碰撞煞車系統）。
另外在德國、奧地利與瑞士地區，還有 Wrong Way Alert 系統，透過擋風玻璃的攝影鏡頭與汽車的導航資訊，當駕駛行駛到有兩個禁止進入標示的高速公路閘道時，系統會有聲音與視覺警告提醒駕駛。
照明方面，在既有的 AHB 主動遠光燈為基礎，增加智慧型照明功能，可透過攝影鏡頭偵測到環型交叉口或彎道標誌，預先判斷前方道路，智慧照明頭燈將會預先擴大照明光束形狀，提前幫駕駛照亮更廣的路面狀況，還有第二代主動式停車輔助系統，不論路邊停車或倒車入庫，只要按一下按鈕，連檔位都不用駕駛切換，系統自動將車輛停好，讓停車更加便利。
動力方面，將會有 Ecoboost 渦輪汽油與 EcoBlue 渦輪柴油動力，具多種駕駛風格模式可選擇，有六速手排與全新智能八速自排變速箱，可提高 10% 的燃油效率，1.0L Ecoboost 引擎會有 85hp 、100hp、125hp 三種動力輸出，1.5L Ecoboost 則有 150hp 與 182hp 兩種動力輸出。
柴油則有 1.5L EcoBlue 與 2.0L EcoBlue 兩種排氣量，1.5L EcoBlue 引擎有 94hp、118hp，扭力皆為 30.59 公斤米，2.0L EcoBlue 引擎有 148hp 與 37.74 公斤米的扭力。
Focus 從 1998 年誕生以來，今年剛好滿 20 年，在歐洲累積銷售將近 700 萬輛 Focus，全球累積銷量超過 1600 萬輛，一向富有駕駛樂趣與豐富的科技技術，在台灣以純正歐系血統深受許多年輕客群喜愛的主流房車，英國售價從基本 Style 車型的 17,930 英鎊起到豪華 Vignale 車型的 25,450 英鎊，ST-Line 車型為 19,300 英鎊，高規的 Titanium 與 Titanium X 車型，分別是 21,550 英鎊與 22,820 英鎊。
