雖然 Gogoro 在台灣建置的換電站數量持續增加，但是還是比不上展店的速度，因此 Gogoro 推出了可以在家充電的 GoCharger 充電底座給台南、高雄地區的車主租用，後來也拓展到屏東地區服務更多車主，相信很多人都對充電座的充電速度、耗電多寡感興趣，我自己也是，因此今天做了一個簡單試驗來跟大家分享 GoCharger 充電需要花費多少。
GoCharger 充電準備
對於距離換電站比較遠的車主來說，GoCharger 無異是非常實用的擴充配件，但不是花錢就可以買到。以目前政策來說 GoCharger 採用租賃制，車主居住地必須是在未來換電站即將設點的區域內才行，而適用縣市包括台南、高雄和屏東。
硬大測試的 GoCharger 是快速充電版，也就是 GoCharger Plus，只要3~4小時就可把電池充飽，是標準版充電速度的2倍，在接下來的實驗中我也會把相關資訊一併跟大家分享。
首先，我將 Gogoro 的電池電量消耗到儀錶板上呈現「——-」進行測試，Gogoro App 顯示當時的電量為 8%，測試過程會持續充電到電池全滿，GoCharger 停止充電為止。
測量使用電量的工具為市售的用電節費器「節電小幫手」，內建功能可以計算電量消耗，但此產品非專業測量儀器，測試結果可能有一些的誤差，測試結果提供給大家參考。
GoCharger 充電耗電測試
將兩顆電池放進 GoCharger Plus 後，起始充電功率為 873W，後續逐步逐步提升到 1,000W，整個充電過程由節電小幫手計算累積電量。
經過整整 3小時等待電池已經充飽了，GoCharger Plus 上的狀態指示燈由紅色閃爍變為綠色恆亮，代表已經完成充電，此時從小幫手上所取得的累積消耗電量為 2.81KWh，相當於 2.81 度電。
以目前台電公告的電價表，電費會依照使用度數分段計價，目前硬大家裡的用電量已經超過 120 度，因此就以非夏季電費(121~330度)的電價(2.10元/度)來計算，這次充電的電費為 2.81*2.10=5.90元，以我每個月平均換電次數 7 次來算，若以相同方式充電，這個月將支出約 42 元電費。
依據每次剩餘電量不同，消耗電量會有所不同，若電費超過 330 度，到時候的電價又會是另一個級距，因此上面這個數字提供給大家參考與方便估算。
目前 GoCharger 租賃方案，符合條件的參與者可以用每個月 149元(標準版)/249元(快充版)價格租用它，而 Gogoro 會贈送每個月 50 公里的里程給車主。以我的騎乘狀況，一組電池大約騎 50 公里就會換，因此贈送方案等同於節省一次換電池的次數，如果用電費來計算價值的話，雖然贈送里程約回饋6元不到，但是從實際面來看，從今天開始我就不用為了換電池而大老遠騎到 7 公里外的換電站換電，騎起來安心多了，未來附近的換電站建置完成後就可退租 GoCharger，就近換電、無縫接軌！
加碼：推薦人方案
若您有打算購買 Gogoro，購車時可填寫硬大的車牌號碼(MLW-7358)與 E-mail (werboy@gmail.com)哦！
